“轮毂轴承、转向节主销无松动，轮胎、平轴等处的螺母已紧固，燃油箱储油量、散热器的冷却液量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量符合要求……经检视，车身外表情况和各部机件完好。”

5月25日下午3时，大理市民兵应急分队车库内，驾驶班班长柴金科带着一位年轻的民兵对车辆进行日常检修。这位年轻的民兵不是别人，正是柴金科的儿子柴树康。父子二人在民兵应急分队共事已有2年。

“打虎亲兄弟，上阵父子兵。民兵应急分队有我的梦想，如今，我们寻梦来了！”

52岁，是许多人开始放慢脚步，品味生活的年龄，柴金科却丝毫不显疲态：笔挺的身板，洪亮的嗓门，浑身上下透着一股使不完的劲。有人想当医生，有人想当科学家，每个人都有自己的理想，柴金科的理想是当一辈子的兵。

柴金科家住大理市凤仪镇三哨村委会中哨自然村，年轻时曾在解放军某部当过驾驶兵。1986年从部队退伍后，靠着从部队学到的驾驶技术，他先后跑过货车、旅游车、客车、油罐车。20多年来，柴金科的运输业做得红红火火，全家的日子早就奔了小康，然而，年轻时的军旅生涯却始终令他念念不忘。“再当一回兵”成了柴金科梦寐以求的理想。

2008年5月，大理市民兵应急分队成立。得知分队驾驶班急需驾驶员的消息后，柴金科把家里的两辆油罐车交给长子柴树康和侄儿打理，回到兵营过起了“兵瘾”。由于爱岗敬业，履职尽责，柴金科很快成为驾驶班班长。他充分发挥一名技术骨干的作用，先后带出了10多名驾驶员。

“民兵应急分队是一所家门口最好的‘大学’，这里有情、有义，还有许多做人的道理，值得许多年轻人来历练。”

2013年初，柴金科动员儿子柴树康也加入了民兵应急分队驾驶班，和他一起成为分队有名的“父子兵”。

“集合号一响，驾驶员必须把车辆停好。”

“森林防火期，驾驶班必须全天24小时在应急分队待命。防火期过了，周一至周五全班参与日常训练，周末实行3人一组轮流值班。”

“驾驶班驾驶员不仅要遵守分队规章制度，还必须遵守地方交通法规。”

……

6年多的时间里，柴金科把应急分队驾驶班管理得井井有条。分队民兵在应急处突、抢险救灾中无数次“第一家赶到现场”，这些都离不开驾驶班民兵可靠的后勤保障。

大理市应急分队驾驶班现有6位民兵，行车里程都在50万公里以上，个个通晓车辆的日常维修、保养，是一些企业单位“挖角”的目标，但多年来没有一个人因此离开。几年前，一家运输企业开出3000元的月薪，聘请柴金科担任公司安技科科长。柴金科笑了：“如果为了钱，家里的两辆油罐车一年下来少说也有30万收入。干这行，不是为了钱，是发自内心的热爱。我会一直干下去！”

有一手市场青睐的专业技能，领着每个月1000多元的薪水，在外界高薪聘请面前不为所动，是柴金科和驾驶班队友的客观写照。柴金科说，应急分队有他们的理想，苦点累点是一种收获。