“交通畅，百事兴。”这是历届市委、市政府孜孜不倦的追求。

　　安宁人永远不会忘记，1995年撤县设市以前，城区仅有卖米街、小桥街、官厢街3条主街道、13条道路，每逢赶集，道路水泄不通、满街马粪猪粪。如今，中华路、珍泉东路、圆山东路、安海路、螳川西路……80余条城区道路纵横交错，像一根根五彩缤纷的五线谱，一辆辆绿色公交车犹如一个个豆芽菜般的音符，在这些五线谱上律动出现代都市的最强音。绿色的原野上，一条条蜿蜒曲折的柏油路、水泥路延伸至一个个小山村，成为了村民致富的康庄大道。2005年，安宁在全省率先实现“村村通”，2009年12月31日，安宁完成了387个自然村道路硬化工程，实现了“组组通”。

　　这是一组关于路的数据……

　　1995年以前，安宁境内有国道、省道、县道、乡镇道、专用道路40余条，至2012年底，安宁市区域内共有各类公路479条、共计1308·026公里，其中国道5条86·76公里，省道2条20·25公里，地方公路管理段管养的县道20条222·496公里、乡道159条567·159公里、村道242条293·545公里、专用道51条117·816公里。

　　这是一个关于路的畅想……

　　撤县设市以来，历届市委、政府大手笔、大气魄绘就大交通蓝图，尤其是2008年以来，市委、市政府按照“基础设施优先，适度超前”的原则，坚持“以交通基础建设促进城乡开发建设、提升区域产业承载力和项目吸引力、提高土地的成熟度和开发价值、推动区域之间互通互动、联动发展、加快城乡资源共享、融合发展”的思路，千方百计增投资，大干快上交通基础设施，为市域经济腾飞和实现全面建设小康社会注入了新动力。

　　2009年以来，安宁每年投入的修路资金都数以亿元记，每年都有重点道路竣工投入使用、有新道路开建。放眼望去，螳川西路景观大道一里一景，二里一园，亭台错落，花儿香，百草芳，车辆行驰在宽敞的五彩路上，如同穿行在仙境中，温泉天下第一汤的美誉再一次被升华。县草公路绿树成荫，披翠挂红，仿佛不是乡村公路，倒像是万树丛中百花园里的通天大道，职教园区、工业园区因此而提档升级。

　　去年，随着西一绕等多项道路工程项目投入使用，全市初步构筑起了连通“一主四片”和“一园一港六基地”的交通网络快速体系。今年，安楚高速公路龙山立交改造启动，安海路建设正酣，县八公路开建。这些纵横交错、浑然一体的“动脉”成为安宁加快建设滇中经济圈产业中心城市，在全省实现“两个率先”的“助跑器”。

　　地处偏远山区的禄脿街道密马龙村的老人们，至今还对那段“两双鞋”的历史记忆犹新。过去，一遇到下雨天，村民出门总会习惯性地带上两双鞋：脚上穿一双，包里背一双。出门的时候先换上草鞋，先淌过泥泞不堪的土路，等到挨近公路边，再在附近找些水洗洗脚，擦拭掉身上的泥土，换上另一双鞋坐车进城。要想进城做买卖，只能靠一根扁担或是一个背篓一点一点往外运。路，成了密马龙几代人心中的痛。

　　2009年，全市实现了“组组通”，密马龙通了进村的公路，到村里来的小车越来越多，“生态家畜”成为城里人的“香饽饽”，往往在家门前就被抢购一空，全村人均收入实现了翻番，盖起小洋楼的人家越来越多。

　　螳螂川河水绵绵不绝，安宁人奋进的脚步从未停息。安宁人已绘就了“十二五”期间交通路网建设蓝图。

　　一是强化对外交通。紧紧围绕云南省“两强一堡”的发展战略，抓住现代新昆明轨道交通建设的契机，主动推进支撑“昆安双城”的城际轨道网建设，启动主干线连接太平、草铺、温泉的轨道交通体系规划和研究，做好与周边县（区）的协调配合，对安海、安易、安禄、安武、安富公路提升改造，全力建设八街至易门、晋宁、峨山的县级公路，形成南部交通干道，并在八街形成一个十字形的交通节点，为农业观光旅游产业提供便利的交通条件。支持昆明西北绕城高速和安晋高速公路建设。

　　二是完善内部交通，加快南环（安海公路——高山——县街）、北环（温泉收费站——温泉）道路建设，启动县八公路建设，加强城市各组团之间交通体系建设，完善各片区路网，形成“两纵两横”的区域交通路网干线，继续完善农村路网建设，新建和改造一批大企业专用运输线等，逐步形成覆盖全市、高效便捷的交通体系。

　　青石板、泥沙路、水泥路、沥青路、高速路。

　　路，纵横交错、四通八达，烙上了经济社会发展的印记。

　　路，平了直了宽了长了远了……