今年是水富建县30周年。这30年，是水富交通发展最快、变化最大的30年。这30年，交通基础设施加速推进，高速公路、铁路、水路、村村通立体发展，形成网络枢纽。公路技术等级明显提升，交通运输条件显著改善，道路运输经济十分活跃，为推进全县经济社会跨越式发展奠定了良好的基础。

　　交通基础建设突飞猛进。建县初期，全县公路里程为174.04公里，其中出境公路4条87.1公里，乡村公路8条86.94公里，便道21条。建县以来，以公路建设为主的交通基础设施建设步伐不断加快，高速公路、铁路和港口相继建成投入使用，农村公路形成网络。全县20个行政村全部通公路，其中乡镇和11个行政村通油路，乡、村100%通公路。目前，全县公路总里程达514.48公里，比建县初期增加了340.44公里，净增195.6个百分点，路网密度达116.98公里/百平方公里，等级公路286.88公里，公路硬化率为34.4%。现已形成1条国道中心线、1条省道主干线、4条县道辐射线、27条乡村公路网络线的交通网络。

　　农村公路管养卓有成效。2007年农村公路养护和管理体制改革后，明确了养管责任主体，形成了“县道县管、乡道乡管、村道村管” 的管理体制，基本实现了有路必养的目标。目前，列入县财政直接管养的农村公路有386.72公里，其中县道66.82公里、乡道107.66公里、村组公路212.24公里。随着公路养护管理工作水平和抢险保通能力的大幅提升，公路通行能力大大提高，群众出行难得到明显改善，基本满足了全县运输需要。

　　交通运输服务高效便捷。水富交通运输经过30年的发展，形成了初具规模的综合运输体系。货运市场发展迅速。1981年，全县仅有各类汽车52辆，年货运量1万吨。到目前，全县民用车拥有量已达16360辆，年货运量358万吨，比建县初期分别增长314.6倍和358倍。客运市场十分繁荣。上世纪80年代，全县投入客运车辆少，营运班线少，群众出行极不方便。在市场经济的浪潮中，相继组建了出租车公司和公交车公司，乡镇和县城分别建有农村客运站和短途客运站，有县内客运班线8条，县外客运班线9条，城乡客运覆盖率达100%，客运量从建县初期的1.98万人增加到现在的62.07万人，增涨了31.3倍。水路运输步伐加快。县内有各类货运船舶23只，船舶吨位从几十吨改造成上千吨。水富港已成为长江黄金水道与东盟陆上交通大动脉相衔接的一个重要接点，我省的大量煤炭、石油制品、建材、矿石等大宗货物通过长江黄金水道进入长江经济区域，从水富港中转运输的货物已突破100万吨，为水富物流产业的发展奠定基础。

　　独特的区位优势，便捷的交通条件，使水富正在成为云南连接长江经济带和成渝经济区的重要门户，内地入滇乃至南下东南亚、南亚的便捷通道。从水富出发，到四川宜宾机场只需半小时左右，到昭通从8小时缩短到3小时，到昆明从14小时缩短到7小时，一个集水路、铁路、公路和航空于一体的大交通为我县经济发展、社会进步奠定了坚实基础。