“创文”的关键是人的文明，“创文”工作的出发点和落脚点也是人。创建全国文明城市工作开展以来，五华区坚持以人为本，强调发挥人的主观能动性，推动“创文”工作全面开展。从中心城区的“僵尸车”处理，到城郊结合部的还路于民，几个月来，一批批典型的人和事凸显出来，为“创文”注入了新的活力。

龙翔街道 不让僵尸车成为创文绊脚石

停放多年、轮胎没气、玻璃破碎……普遍存在的“僵尸车”既占用了公共道路资源，又存在交通安全隐患，是市容环境整治的重点。对于街道办事处来说，处理“僵尸车”时往往存在着情况不明、无法可依等问题，如果只是简单粗暴地拖走，可能会留下隐患，甚至激化矛盾。龙翔街道按照“不上交问题、不激化矛盾”的工作要求，合规合法地对辖区“僵尸车”进行了处理。

4月以来，龙翔街道开始对辖区“僵尸车”进行全面排查，逐辆登记车牌号、停放位置等信息并拍照固定。同时组织工作人员学习相关交规、车辆拖移手续、报废流程等法律规章和处置办法，打牢了“僵尸车”处理工作的基础。

“看上去是在做‘僵尸车’处理的工作，其实是在做人的工作。”龙翔街道相关负责人介绍，在摸排清楚后，首要的工作是通知车主。街道办除了张贴通知，还发动小区物管、业主、商铺，以及车辆登记者家属，采取反复打电话劝导的“笨办法”，为车主提供报废公司联系方式和处置方法。在前期查明的12辆“僵尸车”中，10辆经过协商后由车主自行进行了拖移处理。

对于联系不到车主，且无车牌、无法查明车架号的“僵尸车”，龙翔街道办事处联合交警二大队、相关社区，依据社区居委会的申请，将长期停放在西站立交桥与一二一大街交叉口和麻园铁路麻园火车站附近的两辆“僵尸车”进行了强制拖移。并在每个工作环节都保留好了工作影像、图片、联系记录、申请手续等原始材料，确保“有图有真相”。

春晖社区 小院坝里的大改变

西园北路38号院是丰宁街道春晖社区的一个“微型”小区，只有1栋2单元24户居民，主要为外来租户。由于长期没有物管，也没有维修基金，小区的基础设施已经老化破损，大门都已经塌了半边。在此前一段时间里，小区陷入收不齐物管费、无物管、小区环境脏乱差的恶性循环。要打破这种循环，只能引入物业管理。

为了先把住户发动起来，社区先后到院坝里开展了5次业主恳谈会。“尽量不讲大道理，用他们听得懂的话说，将心比心地劝。”春晖社区居委会主任姜应芬介绍，在社区的努力下，居民表示了对引入物管和改造工作的支持。之后，社区引入云南金馨物业管理公司，从修复大门入手开始了对小区的改造工作。物管方先期投入了5万元，除了对大门进行修复外，还改造了200多米老旧线路，修缮了小区活动室。

姜应芬说，虽然小区很小，但在小区内划定的18个停车位和物业费可以基本维持物管公司的收支平衡。现在，该有的东西已经一应俱全：门禁、探头修好了，值班人员到位了。面对焕然一新的小区，居民们纷纷竖起了大拇指。

云冶社区 一场“还路于民”攻坚战

人难走，车难过——这是过去10年来人们对五华区新萌学校旁边这条道路的印象。长期以来，这里形成了一个自发的菜市场，占道经营成了久治不愈的顽疾。

街道和社区意识到，问题的症结在于没有一个菜市场可以承载居民生活需求。为此，今年4月以来，云冶社区党支部结合实际情况，通过召开“共商共议”专题会，将相关情况及时上报。作为社区下沉单位，五华区妇联也进行了全程指导和协调。在华景苑内，一个崭新的农贸市场修建完毕，为之后的道路整治工作奠定了基础。

“如果没有这个农贸市场解决居民买菜的刚需，占道经营的情况是肯定解决不了的。”云冶社区居委会主任王正香说。通过前期的沿街劝导和值守，在工作做实做细，广泛宣传教育的基础上，普吉街道办事处联合多个部门，对2300多平方米的160个占道经营亭棚摊位进行了全面清理和拆除，并保证了取缔过程平稳顺利进行。之后，又进行了路面硬化，并安装了隔离栏，周边环境焕然一新。

王正香介绍，现在菜摊小贩基本迁入华景苑农贸市场开始经营，而且全部免除了前三个月的摊位费。对于小区的居民来说，不仅买菜更方便了，菜价也没有因摊位费而上涨。下一步，新萌学校周边500多米的道路还将在两侧安装路灯，在围墙上安装“创文”宣传栏，打造出一条特色宣传长廊。